互通立交匝道桥支座脱空的加固设计研究  

作　　者：杜志伟[1] 

机构地区：[1]石家庄市公路工程质量监督站

出　　处：《交通世界》2014年第35期252-253,共2页Transpoworld

摘　　要：匝道桥梁工程概述 某互通立交工程中一共有4座匝道桥，分为C匝道、G匝道、E匝道、F匝道四个部分。桥面宽8.5m。上部结构标准跨径20m、25m、30m，在工程施工中，采用的是预应力混凝土现浇连续箱梁，所有箱梁底板的宽度都为4m。下部结构运用单桩独柱墩，这样不仅美观，而且有利于施工，节约工程建设成本。在伸缩缝处墩顶设置直径2.3m的顶帽，顶帽上布置4个双向活动支座，支座中心横桥向间距为1m。该互通立交匝道桥运用三年之后，对其进行全面的质量检查。通过试验和检查分析得知，匝道桥墩柱上出现裂缝现象，并且裂缝变化稳定，没有出现新增的情况。同时，箱梁也出现相应的质量问题，存在着侧向扭转、向外滑移、内弧支座脱空等问题，给整个道桥的正常使用带来不利影响，需要采取相应的方案对其进行加固，从而消除存在的问题，确保整个互通立交匝道桥的稳固。

关 键 词：立交匝道桥 支座脱空 加固设计 互通 现浇连续箱梁 预应力混凝土 桥梁工程 工程施工 

分 类 号：U448.17[建筑科学—桥梁与隧道工程]