论大水位差山区河流客运码头型式的选择型式  

作　　者：黄鹏 叶前云 

机构地区：[1]长江航道规划设计研究院,湖北武汉430011

出　　处：《中国水运（下半月）》2015年第3期254-255,共2页

摘　　要：针对大水位差山区河流的水流急、河面窄、水位变化大的特点,以黄河万家寨老牛湾客运码头工程为例,提出合理的码头平面布置、结构型式和客运工艺,浅析直立墩式客运码头在大水位差山区河流的运用,供类似码头参考。结果表明:在大水位山区建客运港口,采用直立墩架空结构型式,既减少了码头对航道和行洪的影响,也提高了码头的可靠性和安全性;若连续布置多个泊位,可在上下游各布置一个高桩墩台泊位,墩台之间布置多个趸船浮码头泊位,趸船和墩台之间通过浮体连接,这种布置可通过墩台减少水流对趸船的影响,也在一定程度上节省投资。

关 键 词：大水位差 山区河流 客运码头 直立式墩台 

分 类 号：U65[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]