不同加载模式的高墩拟静力试验研究(I):试验设计及初步结果  

作　　者：卢皓[1,2] 李建中[1] 

机构地区：[1]同济大学桥梁工程系,上海市200092 [2]中铁第一勘察设计院集团有限公司

出　　处：《中外公路》2015年第2期87-92,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点基础研究发展计划项目(编号:2013CB036302);国家科技支撑计划项目(编号:2009BAG15B01);国家自然科学基金资助项目(编号:51008222);西部地区博士后人才资助计划项目(编号:2014M562526XB)

摘　　要：通过不同加载模式的拟静力试验对高墩的抗震性能展开研究,设计了3个完全相同的钢筋混凝土矩形空心墩试件。将两个作动器分别安装在墩身一定高度位置以及墩顶,采用3种不同的加载模式进行拟静力试验,其中两种加载模式考虑了高阶模态的参与,用以验证高阶模态参与下高墩的抗震性能。试验中以加载力-位移滞回曲线、墩底截面平均曲率、墩顶位移为主要测试对象,对不同加载模式下的高墩试件损伤过程、破坏机理、塑性区域的变形及极限状态进行了分析研究,结果表明高阶模态的参与程度对高墩抗震性能产生了影响。

关 键 词：高墩 拟静力试验 高阶模态 抗震性能 

分 类 号：U446[建筑科学—桥梁与隧道工程]