高寒地区隧道路面发热电缆融雪化冰试验研究  

作　　者：赵四龙 原鹏博[2] 王少松 晁元昭 刘佳 

机构地区：[1]中交一公局第一工程有限公司,北京102205 [2]兰州大学土木工程与力学学院,甘肃兰州730030

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第3期6-10,共5页

摘　　要：我国在高寒地区修建的高速公路隧道越来越多。因为隧道进出口路面积雪结冰而导致的道路交通事故呈逐年上升趋势。隧道路面的融雪化冰问题日益成为制约道路交通安全的关键因素之一。近年来,发热电缆系统作为融雪除冰一种新技术得到了越来越多的关注。本文依托在建兰州至郎木寺高速公路晒经滩隧道,建立了发热电缆融雪化冰的试验段,通过对隧道内温度长期持续测量,探讨了发热电缆系统最佳设防长度;对试验段表层和内部的温度分布变化进行监控,探讨了甘肃省甘南地区沥青混凝土道路铺装发热电缆的功率及应用。研究结果表明:该地区的最佳设防长度为60m,外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪化冰效果的主控因素;使用反热毯可以大大提高发热电缆系统的工作效率;通过动态功率控制,可以实现不同降雪条件下和不同气候条件下的融雪化冰要求。

关 键 词：发热电缆 功率控制 设防长度 融雪化冰 高寒地区 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]