1853年美国太平洋铁路立法辩论及其意义  

作　　者：于留振[1] 

机构地区：[1]重庆大学人文社会科学高等研究院

出　　处：《华东政法大学学报》2015年第3期72-82,共11页Ecupl Journal

基　　金：重庆大学中央高校基本科研业务费资助项目"国家构建视野下的美国横贯大陆铁路立法研究"(项目号106112015CDJSK47XK32)的阶段性研究成果

摘　　要：从19世纪40年代中期到内战期间,美国国会围绕太平洋铁路的立法问题进行了数次辩论。其中,1853年的立法辩论最为激烈。围绕美国应当如何修建太平洋铁路的问题,推动和反对太平洋铁路议案的议员进行了激烈的争论。这场辩论不仅仅是围绕美国是否应该修建太平洋铁路这一具体政策的辩论,它实际上涉及内战前美国国家发展的一些根本问题,即随着美国快速西部扩张和新州不断加入联邦,如何确保国家的完整与主权的统一?联邦政府和州政府的权力如何随着美国社会的发展来调整各自的功能、职责和权力范围?美国究竟是一个松散的联盟还是一个强有力的民族国家?联邦政府应该在美国经济事务的发展中发挥何种作用?围绕横贯大陆铁路立法的辩论,实际上反映的是美国在逐渐成为横跨两大洋的大国的过程中,国会立法者在美国未来的发展走向、联邦政府和州政府在美国经济发展中的作用以及辉格党和民主党的不同国家理念等问题上的分歧。

关 键 词：美国 太平洋铁路 国会立法 国家构建 

分 类 号：D971.2[政治法律—法学] DD911