柴油机颗粒物传感器气固两相流数值模拟  

Simulation of Gas-Solid Two-Phase Flow of Particulate Matter Sensor for Diesel Engine

作　　者：汤东[1] 吴宇哲[1] 李楠[1] 陈烈 刘智鑫[1] 徐亚超[1] 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013 [2]金坛鸿鑫电子科技有限公司,金坛213200

出　　处：《内燃机工程》2015年第3期147-151,156,共6页Chinese Internal Combustion Engine Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(51176068);江苏省国际合作项目(BZ2012025);内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金项目(K2014-9);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)

摘　　要：以柴油机车载诊断系统(on-board diagnostic,OBD)新型漏电流式颗粒物传感器为研究对象,以Fluent软件为工具,对气相采用k-ε模型,对固相采用离散相模型(discrete phase model,DPM),同时应用了相间耦合的SIMPLE模型,分析了漏电流式新型颗粒物传感器内部流场及不同颗粒物的分布状况。模拟结果表明:传感器内部流场的流动性较好,迷宫式设计成功阻止了颗粒物进入尾部流动空间,但是颗粒物会在传感器的迷宫式设计处沉积,为了尽快地烧掉沉积的颗粒物进行下次测量,应在此处加装加热器。The inner f sensor of on-board diagnosti low flied and particulates distribution of a new leakage cu c system （OBD） for diesel engine are simulated with the rrent particulate matter Fluent and by adopting κ-ε fluid model for gas phase as well as discrete phase model （DPM） for solid phase and employing the SIMPLE scheme for coupling reciprocity between the two phases. Simulation result shows that there is a good fluidity inside the sensor,a maze design successfully prevents particulates from entering the empennage space of the sensor, but make them particulate deposit at the maze. A heater is needed at the maze to burn out particulates for the next test.

关 键 词：内燃机 柴油机 漏电流式颗粒物传感器 气固两相流 离散相模型 迷宫式设计 

分 类 号：TK422[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]