对匝道口信号灯控制的仿真应用及可行性评价——以英国A14研究为例  

作　　者：林楠[1] 

机构地区：[1]阿特金斯顾问(深圳)有限公司北京分公司,北京100022

出　　处：《交通建设与管理》2015年第8期371-375,共5页Transport Construction & Management

摘　　要：英国A14公路J3到J10路段作为欧洲道路网的一部分承担了很大的交通量,局部路段已经产生拥堵;而根据北安普顿郡空间规划,2020年该路段周边还将新建28 215套住房,这将进一步加剧该路段的交通压力。为了评估未来产生的交通影响以及提出相应的改善措施,本项目利用VISSIM仿真技术对2020年交通状况进行了模拟和评价,并提出了匝道入口信号灯控制(Ramp Metering)的改进措施。结果显示,对于无改善措施的情景,通过对驶入A14匝道流量的动态控制,主路车速得到了明显的改善且匝道排队也在可接受范围之内,整体路网车辆延误得到了缩减。本文分析了匝道入口信号灯控制的原理和设计应用,同时介绍了仿真在英国的建模流程和标准。之后,根据仿真结果和工程造价预估对项目工程效益成本比进行分析,为决策者立项提供了依据。

关 键 词：VISSIM微观仿真 匝道入口 信号灯控制 可行性评判 

分 类 号：U491.54[交通运输工程—交通运输规划与管理] TP273[交通运输工程—道路与铁道工程]