电动汽车辅助DC/DC变换器输出侧PCB的热设计  

Thermal Design of Output Side PCB for Auxiliary DC/DC Converter in EV

作　　者：文鹏[1] 胡长生[1] 贾晓宇[1] 杜帅林 徐德鸿[1] 

机构地区：[1]浙江大学电气工程学院电力电子研究所,杭州310027

出　　处：《电源学报》2015年第3期36-40,49,共6页Journal of Power Supply

基　　金：浙江省重点科技创新团队项目(2010R50021)~~

摘　　要：电动汽车的辅助DC/DC变换器具有低压大电流输出和高功率密度的特点,但其工作于密闭空间时,需要其进行合理的热设计。以一个1.5 k W辅助DC/DC变换器样机为平台,通过实验分析了变换器输出侧PCB的温升特性,在此基础上探讨了降低温升的方法,最后进行了初步的实验验证。Auxilialy DC/DC converter in electric vehicles （EV） should provide low-voltage high-current output and have high power density. Also, the converter works in airtight space, so proper thermal design is needed. This paper studies the thermal characteristic of the PCB in a 1.5 kW prototype through experiment. Then method of reducing temperature rise is investigated and preliminary experimental verification is carried on.

关 键 词：电动汽车 辅助DC/DC变换器 热设计 PCB 

分 类 号：TN86[电子电信—信息与通信工程]