基于元胞自动机的动态路段走行时间计算模型  

Travel Time Estimation on Dynamic Links Based on Cellular Automation

作　　者：王红霖[1] 焦朋朋[1] 孙文博 

机构地区：[1]北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京100044 [2]航天长征化学工程股份有限公司,北京101111

出　　处：《交通信息与安全》2015年第2期69-73,79,共6页Journal of Transport Information and Safety

基　　金：国家自然科学基金项目(批准号:51208024);北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(批准号:CIT&TCD201404071);北京市社科基金项目(批准号:14CSC014);北京市优秀人才培养资助计划项目(批准号:2013D005017000001)资助

摘　　要：为建立合理的动态交通网络中路段走行时间模型,分析了动态路段走行时间函数的一般形式,对比国内外常用的几种离散型动态路段走行时间函数,基于元胞自动机交通流模型,建立了动态路段走行时间模型。模型可以根据实际路段驶入率、驶出率,推算出任意时刻进入路段车辆的走行时间,并利用Matlab对模型进行求解和数值分析。结果表明,车辆进入路段后的交通状态是动态路段走行时间的主要影响因素;根据累积驶入驶出车辆数曲线可以直接求出动态路段走行时间,能够为动态交通网络中路径走行时间求解奠定基础。This study analyzed function of travel times on dynamic links ,investigated several frequently used dis‐crete functions of travel time on dynamic links ,and proposed a model of travel time estimation on dynamic links using cel‐lular automation traffic flow model .The proposed model is capable of obtaining the travel times of vehicles entering the corresponding dynamic link at any time ,based on the actual entering and exiting traffic volumes .The results show that the traffic status on corresponding link ,which could be obtained from the functions of cumulative arrival and departure traffic volumes ,is the main factor affecting travel times on dynamic links .The proposed model provides a new method to estimate travel times on a dynamic road network .

关 键 词：智能交通 动态路段 走行时间 元胞自动机 动态交通网络 交通仿真 

分 类 号：U121[交通运输工程]