一种感应优先的BRT信号配时模型  

作　　者：史册[1] 韩印[1] 姚佼[1] 

机构地区：[1]上海理工大学管理学院,上海20093

出　　处：《中国水运（下半月）》2015年第6期64-65,共2页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科项目(S1201YLXK);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009)

摘　　要：BRT信号优先控制是解决城市BRT车辆交叉口延误的最有效方式。绝对优先会造成冲突相位车辆的延误时间大大增加,造成交通拥堵;按照原有信号控制方案无法体现出BRT的优先权,文中在充分考虑二者延误的基础上,提出了一种感应优先的BRT信号配时模型。

关 键 词：BRT信号配时 感应优先 交叉口延误 

分 类 号：U492[交通运输工程—交通运输规划与管理]