高超声速飞行器舵面热气动弹性分析方法研究  

Aerothermoelastic analysis method of hypersonic vehicle rudder

作　　者：辛健强[1] 屈强[1] 许小静[1] 吴勇军[1] 任冲[1] 

机构地区：[1]中国运载火箭技术研究院研发中心,北京100076

出　　处：《强度与环境》2015年第3期1-9,共9页Structure & Environment Engineering

基　　金：国家863计划

摘　　要：利用修正的牛顿碰撞理论建立平板舵热结构气动力计算模型,完成非定常气动力计算,利用有限元方法建立温度场影响下舵面结构动力学模型,进而完成颤振稳定性分析。研究结果表明高温会导致控制舵颤振稳定性向坏发展。The Newtonian Impact theory is used to establish the aeroelastic model, then the unsteady aerodynamic calculation is completed. The structural dynamical model of a flap plate with temperature effect is established by finite element method （FEM）. The flutter stability analysis is studied using the above method, the results show that temperature effect remarkably decreases the flutter frequency.

关 键 词：高超声速 控制舵 气动加热 热颤振 

分 类 号：V211[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]