《HCM(2000)》典型高速公路路段速度-流率-密度曲线分析与启示  

作　　者：吴瑞麟[1] 王萍[1] 殷杰[1] 冯灿[1] 吕锦刚 尚延刚 

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074 [2]武汉市市政工程设计研究院有限公司 [3]武汉地产开发投资集团有限公司

出　　处：《中外公路》2015年第3期328-331,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：武汉市城乡建设委员会城建科研项目(编号:201328)

摘　　要：依据《HCM(2000)》中典型高速公路路段速度-流率-密度曲线,定义并计算了美国高速公路自由流速度、自由流临界流率、自由流临界流率密度、自由流临界流率车头时距(间距)、临界密度、临界密度流率、临界速度、临界密度车头时距(间距)等交通流参数;详细分析上述交通参数的变化规律及各参数之间的相关关系,得出自由流速度FFS(或者设计速度)级差不宜大于10km/h,高速公路自由流临界流率v0与自由流速度FFS成反比关系,流率大于自由流临界流率时流率影响FFS且FFS越高影响越大,以及流率接近通行能力时行驶速度、跟车距离、流率都将趋于一个相对稳定、恒值而与公路几何线形指标高低关联性不大的结论。

关 键 词：高速公路 自由流速度 自由流临界流率 自由流临界流率密度 临界流率 临界速度 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]