山区高填方路基不均匀沉降特性试验研究  

作　　者：唐华伟 卞晓琳[2] 蔡滢玉 

机构地区：[1]贵州高速公路集团有限公司,贵阳550004 [2]交通运输部公路科学研究所,100088 [3]内蒙古农业大学能源与交通学院,内蒙古呼和浩特010018

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第5期75-77,共3页

摘　　要：高填方路基不均匀沉降变形是造成道路病害的主要因素。本文依托我国西南部某高速公路高填方路基工程,对高填方路基的剖面沉降和纵向沉降进行了监测,分析了高填方路基纵向和横向不均匀沉降的时空变化规律。研究表明:填挖交界处以及与挡墙等结构物相邻的位置是路基产生沉降较大部位;在施工过程中,路基横向不均匀沉降规律性较差,但总体上来说,距坡面一定距离后,差异沉降显著增大;且降雨是影响高填方路基沉降的一个主要因素。因此,在高填方路基设计、施工以及运营过程中,必须考虑大气降雨对路基沉降的影响,并重点关注填挖交界处、挡墙等结构物附近和路基中部位置。现场试验结果可为高填方路基的设计、施工与维护提供理论依据。

关 键 词：高填方路基 现场试验 剖面沉降 差异沉降 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]