巧用三脚油门轻松判定汽车故障  

作　　者：李文志 何健 

机构地区：[1]73909部队发动机教研室

出　　处：《汽车运用》2015年第7期48-48,共1页Auto Application

摘　　要：第一脚油门发动机启动后从高于怠速缓慢加速，经中速到高速。在此过程中，按照节气门开度的大小可以依次判断出少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过迟、高速不良、不来油、不充电等故障。在稍高于怠速的转速下。用小油门快提速的方法来判断，若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显的抖动现象．则可以判断出少数缸不工作：若发动机的“突突”声无节奏，而且油门从低至高都有“突突”现象，则可能是混合气过浓、混合气过稀、高压火花弱等故障。这时把油门稳在故障最明显的转速下。减少发动机进气量，发动机动力明显上升，则为混合气过稀；若发动机在中速以上运转，电流表指示放电，则为不充电故障，此时应查明不充电故障的原因予以排除。对于灯光照明部分的故障，应在第一脚油门排除。避免过量消耗蓄电池的电，以防造成蓄电池过度放电而早期损坏。

关 键 词：汽车故障 小油门 发动机启动 少数缸不工作 混合气过稀 不充电故障 混合气过浓 巧用 

分 类 号：U472.4[机械工程—车辆工程]