交通基础设施业产业关联效应的时间序列研究——以江苏省交通运输及仓储业为例  

作　　者：司增绰[1] 孟田[1] 

机构地区：[1]江苏师范大学商学院

出　　处：《商业经济研究》2015年第20期131-135,共5页Journal of Commercial Economics

基　　金：国家社科基金一般项目"关联特征演化;产业链网构建与流通业创新发展(13BJL078)";教育部社科基金青年项目"科学研究事业的产业关联效应研究-以东部经济发达地区为例(12YJC790160)";江苏省社科基金青年项目"江苏省交通基础设施与产业发展研究(11EYC024)"

摘　　要：交通基础设施产业是国民经济的基础产业,是影响经济发展的主要因素之一。本文以江苏省交通运输及仓储业为例,运用投入产出方法,研究交通基础设施业的产业关联效应演变。交通运输及仓储业的知识和劳动密集型特点在减弱,营业盈余能力在增强,并且由中间产品型基础产业逐渐演变为中间产品型产业。制造业和服务业对交通运输及仓储业的投入较多,交通运输及仓储业对服务业的投入有不断增加趋势。交通运输及仓储业对国民经济的拉动作用在增强,推动作用在减弱。

关 键 词：交通基础设施业 产业关联效应 交通运输及仓储业 投入产出分析 

分 类 号：F062.9[经济管理—政治经济学]