电动汽车宽速域优化算法及弱磁控制策略研究  

Research on Wide Speed Range Optimization Algorithm and Flux-weakening Control Strategy for Electric Vehicle

作　　者：汪兆栋[1] 游林儒[2] 曾文涛[2] 

机构地区：[1]景德镇学院机械电子工程系,江西景德镇333000 [2]华南理工大学自动化科学与工程学院,广州510641

出　　处：《微电机》2015年第7期73-78,共6页Micromotors

基　　金：2014年景德镇市科技计划项目:基于永磁同步电机的电动汽车驱动控制器关键技术的研究

摘　　要：为了扩展电动汽车稳定运行区域,提出了一种综合式的SVPWM调制算法,并在此基础上实现了一种优化的永磁同步电机弱磁控制策略。优化后的弱磁控制策略不需要准确知道电机参数等变量,且算法简单易于实现。试验结果表明,该弱磁策略控制下的电机运行稳定,不仅提高了逆变器直流侧母线电压的利用率,而且增大了电机弱磁基速转折点,扩展了电机转速稳态运行区域。In order to expand the steady state running region on electric vehicle, proposed an integrated SVPWM modulation algorithm and realized an optimized flux-weakening control strategy on PMSM. The optimized strategy can be simply and easily implemented without requiring the accurate motor parameters. Experimental results show that the strategy not only improves the utilization rate of the inverter DC bus voltage, but also increases the flux-weakening basic speed turning point and expands the steady state running region besideed the motor runs steady.

关 键 词：电动汽车 永磁同步电机 综合式SVPWM 零矢量作用时间 弱磁控制策略 

分 类 号：TM351[电气工程—电机] TM341