高速铁路CFG桩几何尺寸及间距对地基沉降影响的数值模拟研究  

作　　者：曾杨 王婷[2] 吴迪[3] 高婷婷[3] 

机构地区：[1]天津华冶工程设计有限公司,天津300000 [2]天津华北工程勘察设计有限公司,天津300181 [3]吉林省交通科学研究所,长春130012

出　　处：《吉林交通科技》2015年第1期33-36,共4页Jilin Transportation Science & Technology

摘　　要：CFG复合地基广泛应用于高速铁路无砟轨道建设,高速铁路对地基沉降要求远高于其他形式的路基。为进一步研究这种地基处理方法,应用MIDAS/GTS数值模拟软件建立有限元模型进一步对荷载下CFG桩复合地基沉降变形影响因素进行了系统分析。研究了CFG桩桩长、桩径、桩间距对桩帽顶部及桩间土体的沉降变化的影响,通过综合分析,探讨各因素对复合地基沉降变形的影响。结果表明：在桩地基沉降值增加时呈均匀增长趋势。地基沉降值在桩径和桩间距的临界点时,存在相应的突变现象,而在非临界点附近对桩径与桩间距的变化不敏感。

关 键 词：CFG桩 复合地基 地基沉降 数值模拟 

分 类 号：TU472[建筑科学—结构工程]