太仓港腹地集装箱“陆改水”运输模式创新  

作　　者：金健[1] 

机构地区：[1]上海海事大学

出　　处：《集装箱化》2015年第7期5-8,共4页Containerization

摘　　要：自2005年上海港洋山深水港区开港以来，其规模效应逐渐显现，目前其集装箱吞吐量已经与外高桥港区旗鼓相当。国家建设洋山深水港区的正确决策助力了上海国际航运中心和中国（上海）自由贸易试验区的发展。不过，洋山深水港区位于杭州湾口外的嵊泗崎岖列岛，对于原上海港苏南地区的货源，无疑增加了陆运成本，加之2015年上海实行黄标车限行等环保措施，使得至洋山深水港区的陆运成本进一步提升。

关 键 词：集装箱吞吐量 运输模式 洋山深水港区 太仓港 上海国际航运中心 创新 改水 腹地 

分 类 号：U695.22[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]