高速动车组车体-轴端电位试验研究  

作　　者：王晓红[1] 陈盼[2] 

机构地区：[1]南车青岛四方机车车辆股份有限公司,工程师山东青岛266111 [2]西南交通大学电气工程学院,硕士研究生四川成都610031

出　　处：《中国铁路》2015年第8期63-65,共3页China Railway

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(51107104)

摘　　要：随着动车组的提速,牵引回流不断增大,导致车体-轴端电位也随之升高,车体-轴端电位的升高可能导致车底传感器判断失灵,危及列车行车安全。基于现场试验测试,通过测试正常工况下试验动车组的车体-轴端电位,分析车体-轴端电位的变化规律。结果表明:车体-轴端电压波形呈正弦工频周期变化,且各车车体-轴端电压波形变化规律基本一致,正常工况最大值为0.31 V。所得结论为车体接地系统设计提供了试验基础。

关 键 词：动车组 车体-轴端电位 接地系统 试验 

分 类 号：U266.2[机械工程—车辆工程]