汽轮机高背压供热方式能耗分析  

作　　者：李文涛[1] 袁卫星[1] 付林[2] 孙健[2] 

机构地区：[1]北京航空航天大学航空科学与工程学院 [2]清华大学建筑节能研究中心

出　　处：《区域供热》2015年第4期10-17,共8页District Heating

摘　　要：热电联产供热系统中应用高背压供热方式回收凝汽余热逐渐受到重视。当一次网回水温度较高时,可采用双背压双转子互换技术对低压缸和凝汽器作结构改造(换轴改造),实现高背压供热;而当一次网回水温度较低时,可通过适当提高背压采用凝汽器直接换热。本文采用T-O图对高背压供热的换热过程进行分析,并结合某2×350MW机组的改造案例,分别对一台机和两台机作换轴改造进行讨论。着重针对不同一次网回水温度下,热源的运行方式和供热煤耗进行分析。分析结果显示,降低一次网回水温度能明显降低热源供热煤耗。对一台机组作换轴改造的优点在于改造机组始终承担基础供热负荷,热负荷调节相对灵活。缺点在于回收凝汽余热量受到限制,热源供热能力不能充分发挥。对两台机均作换轴改造虽然能发挥热源的最大供热能力,但回水温度较高时,由于凝汽供热煤耗显著增加,导致供热能耗高于改造一台机组,并且在换轴期间供热调节相对困难。本文结合枣庄十里泉电厂换轴改造项目,针对整个采暖季实际供热能耗进行分析,该项目由于没有冷端损失,节能效果明显。鉴于目前一次网回水温度较高,若能进一步降低一次网回水温度,节能效果将更为显著。

关 键 词：热电联产 余热回收 高背压 供热 能耗分析 

分 类 号：TU995[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]