荷载平衡法在主动控制下挠中的应用  

作　　者：陈群[1] 姜兴国 姚强 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京100088 [2]温州市交通规划设计研究院,浙江温州32500 [3]广东省高速公路有限公司,广东广州510000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第8期175-177,共3页

摘　　要：随着大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁在中国迅速发展与使用,很多实际工程表明,这种大跨度的预应力混凝土桥在使用若干年后就会出现混凝土开裂和跨中下挠过大的病害,并且随着时间不断发展,越来越严重。本文通过荷载平衡理论,重新布置一座连续刚构桥的预应力筋束,比较原先设计的钢筋布置与通过荷载平衡法重新配束后钢筋布置的成桥位移以及长期位移,由此验证荷载平衡法在连续刚构桥主动控制下挠中的可行性。

关 键 词：大跨径连续刚构 荷载平衡理论 挠度控制 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]