轨下连续支承纵向轨枕轨道计算分析  

作　　者：王国栋[1] 岳渠德[1,2] 封昌玉 

机构地区：[1]青岛理工大学 [2]北京道尔道振动控制技术有限公司

出　　处：《黑龙江交通科技》2015年第9期86-87,共2页Communications Science and Technology Heilongjiang

摘　　要：目前工程实践采用的纵向轨枕结构轨下垫和纵向轨枕枕下减振垫的布置模式,一般为2-1-2-1布置(每布置2个扣件布置1个枕下垫)即轨下点支承纵向轨枕轨道模式,文章基于现有的纵向轨枕模型提出设想,设计运用一种新型橡胶减振垫用于填补在钢轨下部,使得钢轨与橡胶减振垫接触并以此分散作用于钢轨上的轮轨力,从而达到减振的效果,建立两种不同的纵向轨枕结构形式的力学简化模型,借助于有限元理论编制程序,对轨下连续支承纵向轨枕轨道和点支撑纵向轨枕轨道进行钢轨和轨枕的受力以及位移大小进行比较,得出纵向轨枕连续支承轨道结构在分散钢轨力和减小钢轨位移具有一定的效果。

关 键 词：减振轨道 轨下连续支承 有限元法 

分 类 号：U442[建筑科学—桥梁与隧道工程]