钢筋混凝土空心板桥限载标准分析  

作　　者：赵士斌[1] 李松辉[1] 

机构地区：[1]山东科技大学,山东青岛266590

出　　处：《湖南交通科技》2015年第3期107-109,148,共4页Hunan Communication Science and Technology

基　　金：山东省交通科技创新计划项目(2010Y01-2);旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)开放课题(Jqkf2011-14)

摘　　要：为检验已有公路桥梁限载简化分析模型的工程适用性,系统分析了典型车辆荷载限值对钢筋混凝土空心板桥受力性能的影响。首先,以某在役钢筋混凝土简支空心板桥为依托,根据实测材料性能和几何尺寸,计算空心板跨中截面受弯承载力标准值和恒载效应标准值。在此基础上,应用桥梁限载简化分析模型,计算不同结构安全等级下的限载系数,并推算相应的典型车辆荷载限值。最后,按横向最不利布载模式,计算典型限载车辆作用下空心板桥跨中截面的最大裂缝宽度和挠度。结果表明,当按结构安全等级一级和二级限载时,典型车辆荷载限值作用下的跨中挠度和裂缝宽度均小于规范限值,而按安全等级三级推算的荷载限值不能满足规范要求。

关 键 词：桥梁工程 混凝土空心板桥 限载 典型车辆 安全等级 受力性能 

分 类 号：U448.212[建筑科学—桥梁与隧道工程]