校车儿童约束系统防护性能有限元分析  

FEA on Protective Performance of Child Restraint System in School Bus

作　　者：韩勇[1,2] 谢金萍[1] 李雄[1] 杨阳[1] 水野幸治[3] 庄首吉 

机构地区：[1]厦门理工学院,福建厦门361000 [2]第三军医大学交通医学研究所,重庆400042 [3]名古屋大学 [4]厦门金龙旅行车有限公司,福建厦门361006

出　　处：《客车技术与研究》2015年第5期1-5,共5页Bus & Coach Technology and Research

基　　金：国家自然科学基金(31300784);厦门市科技计划项目(3502Z20153023);国家外国专家局高端外国专家团队项目(GDT20143600027)

摘　　要：分析儿童乘员在校车正面碰撞中无安全带约束,使用2点式、3点式和5点式儿童安全带约束条件下的儿童假人的动力学响应和头、胸部的损伤物理参数;分析3点式安全带的两种误用情况下的儿童假人的有关物理损伤参数。结果表明,在正面碰撞事故中,使用5点式儿童安全带更有利于儿童乘员保护;正确使用3点式儿童安全带可以减轻头、胸部损伤风险。The dynamic response and injury physical parameters of child＇s head and chest are analyzed in school bus front impact conditions, including no safety belt, 2- point child safety belt, 3- point child safety belt and 5- point child safety belt. Moreover, the injury parameters of child dummy are analyzed in two types of misuse of 3- point safety belts. The results show that in the front impact accidents, the 5- point child safety belt can supply better protection for children, and the injury risk of the head and chest can be reduced by using 3- point safety belt correctly.

关 键 词：校车 儿童约束系统 正面碰撞 防护性能 

分 类 号：U467.14[机械工程—车辆工程] U461.91[交通运输工程—载运工具运用工程]