LNG 运输船能效设计指数  

Energy Efficiency Design Index of LNG Carriers

作　　者：逄金星 林焰[1,2] 纪卓尚[1,2] 

机构地区：[1]大连理工大学船舶CAD工程中心,大连116024 [2]大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024

出　　处：《中国造船》2015年第3期124-134,共11页Shipbuilding of China

基　　金：国家公益性行业科研专项,渔业节能关键技术研究与重大装备开发(201003024);大连市科技计划项目,平地造船与海工结构过驳智能配载系统开发研制(2011B12NC052)

摘　　要：文中简要介绍了LNG运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率和LNG运输船上用于回收挥发气的苍穹容积两个参数,建立了针对LNG运输船的能效设计水平计算公式。以使用蒸汽透平为主推进装置类型的船舶为例,对可搜集到的LNG运输船EEDI值进行数据回归分析,提出了类似于船舶参考线公式的LNG运输船参考线公式。此外,为了验证公式的有效性,采用了单因素敏感性分析法研究各个变量对公式的影响程度,并提出了相应的降低能耗的措施。希望可以为LNG运输船的能效水平评估和LNG运输船的设计建造提供一定的参考。Characteristics of LNG carriers are analyzed, including the selection of power plant, treatment of evaporator, determination of the type of liquid cargo tank. In addition of the energy efficiency design index （EEDI） of LNG carriers related to fuel type, consumption, capacity and utilization of evaporation gas, two parameters, substitution the rate of fuel and the volume for recovering volatile gas, are introduced and the EEDI formula is established. A mathematical model of reference line for LNG carriers with steam turbine propulsion is established by the use of regression method. The single factor sensitivity analysis is performed to verify the feasibility of the formula. Measures for energy conservation and emissions reduction are proposed. The research provides a reference for the energy efficiency assessment of LNG carriers in design and construction.

关 键 词：LNG 船 能效设计指数(EEDI) 回归分析 参考线 

分 类 号：U662.1[交通运输工程—船舶及航道工程]