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作 者:戴永红[1,2,3] 秦永红[4]
机构地区:[1]教育部人文社科重点研究基地四川大学南亚研究所缅甸研究中心 [2]四川大学中国西部边疆安全与发展协同创新中心 [3]教育部 "985 工程"四川大学南亚与国际问题创新研究基地 [4]四川大学公共管理学院
出 处:《南亚研究季刊》2015年第3期91-97,5,共7页South Asian Studies Quarterly
基 金:国家社科基金项目"构建印度洋出海大通道战略支点视角下中缅中巴能源通道研究"(项目批准号:15BGJ047)
摘 要:印度作为亚洲主要大国和世界主要新兴经济体国家,自20世纪90年代初实行"东向政策"以来,特别是近年来随着其对东部最大邻国缅甸政策从"建设性接触"升级到"互联互通"战略新高度以来,明显加快了与东盟国家之间的"互联互通"战略步伐。通过印度-东盟在政策机制和项目计划等方面的共同努力,印度-东盟"互联互通"战略取得了积极的进展,同时也面临一些不容忽视的制约因素,如综合国力相对不足、项目融资困难和邻国关系紧张等。印度-东盟"互联互通"战略的实施促进了双边经贸关系,带动印度内陆地区发展,加速实现东盟经济共同体目标,提升沿线国家的城市化水平。As a major power in Asia and a major emerging economy in the world, India has accelerated the process of connecting with ASEAN since its 'Look East' policy in early 1990 s, especially after its Myanmar policy being upgraded from 'Constructive Engagement ' to 'Connectivity ' in recent years. India-ASEAN 'Connectivity ' strategy has achieved positive progress with the joint efforts of both India and ASEAN working together on policy mechanisms and project planning. Constraints such as lack of comprehensive national strength, difficulties of project financing and the stressful relationship among some neighboring countries, must be noticed as well. India-ASEAN 'Connectivity ' strategy has promoted the bilateral trade and economic relations, advanced the development of inland areas of India, accelerated the realization of the ASEAN Economic Community and enhanced the urbanization of major cities along the countries.
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