旧水泥混凝土路面沥青罩面层间处治方案对比研究  

Study on the Interlayer Treatment Methods of Old Cement Concrete Pavement and Asphalt Overlay

作　　者：樊永华[1,2] 

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]三峡大学土木与建筑学院,湖北宜昌443002

出　　处：《公路工程》2015年第5期27-31,共5页Highway Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(51178476)

摘　　要：基于拉拔试验、APA试验以及扭剪疲劳试验研究了橡胶沥青应力吸收层、橡胶粉改性AC—5沥青混合料、玻璃格栅+纤维改性沥青混合料3种应力吸收层的层间粘结特性、抗反射裂缝能力和抗疲劳耐久性,试验结果表明,采用砂粒式AC—5橡胶粉改性沥青混合料方案的层间粘结强度最大,且其在水-温耦合作用下抗反射裂缝效果最好,而玻璃格栅+纤维改性沥青混合料抗扭曲疲劳性能最好,总结了一套应力吸收层方案选择及性能评价的试验方法,为"白改黑"工程应力吸收层结构选择提供理论借鉴。Based on the pull-out tests,APA and torsional shear fatigue tests to study the layer interlayer adhesion properties,anti-reflective and anti-fatigue crack durability of stress-absorbing layer of rubber asphalt,rubber modified AC-5 asphalt,glass fiber grille ＋ modified asphalt mixture of three kinds of stress absorbing.results show that：using inter-layer sand type AC-5 rubber modified asphalt bond strength is maximum,and in the water-temperature coupling the action of reflection crack resistance effect is best,And the glass grill ＋fiber modified asphalt mixture fatigue strength for the best distortion, Summarizes a set of stress absorbing layer scheme selection and test method of performance evaluation, for “white to black”engineering stress absorbed layer structure choice to provide theoretical reference.

关 键 词：路面工程 旧混凝土路面 沥青加铺层 应力吸收层 

分 类 号：U418.8[交通运输工程—道路与铁道工程]