钢桁梁公路斜拉桥主梁刚度等效研究  

作　　者：陈常松[1] 刘灿[1] 董道福[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《中外公路》2015年第5期163-166,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51178058;51178059)

摘　　要：为了有效地减少钢桁梁公路斜拉桥仿真分析计算的单元数与节点数,可以把空间桁架模型通过刚度等效转换成平面桁架或单梁模型。该文运用曲线拟合,对华伦式、普拉特式空间桁架梁进行有限元数值分析,得到了不同桁梁高度、不同桁架节间长度条件下悬臂桁架梁的梁端挠度,从而确定了平面桁架模型的平联刚度修正系数以及单梁模型惯性矩、剪切刚度修正系数的拟合公式。结果表明:在刚度等效的前提下,平面桁架、单梁模型具有较高的计算精度,能显著提高钢桁梁公路斜拉桥建模效率。

关 键 词：钢桁梁 平联刚度修正系数 曲线拟合 平面桁架 单梁 剪切刚度修正系数 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]