液氮发动机的热力循环设计方案之研究  

作　　者：甘继鹏 

机构地区：[1]武汉理工大学,湖北武汉430070

出　　处：《中国科技纵横》2015年第23期56-57,共2页China Science & Technology Overview

摘　　要：本文对于液氮发动机的热力循环设计方案进行了系统的研究，并且根据单级朗肯循环液氮发动机效率低的和主换热气外表面结霜的问题进行了改良的优化设计，通过对于等熵膨胀的液氮加完乙烯重新设计了液氮发动机动力系统。经过大量的实验表明,在相同的实验环境下，基于重新设计的热力循环系统中，液氮的输出比基于单级朗肯循环系统提高了129％。即使不考虑外界的环境变化因素，对于液氮的使用依然要比蓄电池的输出功大。同时，在新系统中才用了最新一集热力循环系统，似的其中温度超过了水的冰点，这样就避免了主换热器出现结霜的问题。而且，对于太阳能系统的引入，不仅进一步提高了系统的动力效率，对于新型循环和基于二级的布莱顿循环的液氮动力系统能够在理想的状态下比输出功能十分接近。但是由于外界环境的因素，例如压降和温差的影响，二级布莱顿循环比输出功小于朗肯循环。

关 键 词：液氮发动机 多级朗肯循环 无霜换热器 

分 类 号：TP311[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]