国外乘用柴油车真的很美吗?  

作　　者：李昆生 

出　　处：《环境经济》2015年第24期33-33,共1页Environmental Economy

摘　　要：欧、美、日企业已在欧洲及很多国家和地区高速发展轻型柴油车至少20年。就环保排放而言，达到欧4、欧5甚至是欧6（即国4、国5甚至是国6）的柴油轿车，实际运行时真的那么清洁吗？欧洲从实施欧1机动车排放标准起，就对轻型柴油车网开一面。柴油轿车与汽油轿车相比，以每公里排放的氮氧化物为例。欧1时前者是后者1．4倍，欧2时是1．8倍，欧3～欧5时，柴油车的No。的排放限值进一步大幅放松，始终是同标准汽油车的3倍多。

关 键 词：柴油车 国外 柴油轿车 排放标准 汽油轿车 氮氧化物 排放限值 机动车 

分 类 号：U469.74[机械工程—车辆工程]