轻型纯电动商用车动力电池冷却性能分析  

作　　者：黄文雪[1] 杜雪伟[1] 李文[1] 

机构地区：[1]上海汽车集团股份有限公司

出　　处：《内燃机与配件》2015年第11期32-35,共4页Internal Combustion Engine & Parts

摘　　要：以国内某轻型客车用电池包为研究对象,对现有电池冷却方案进行了性能试验对比和数据分析,分析结果表明:单一试验工况自然冷却温升缓慢,前后两箱温升趋势一致,温差小,一致性好。强制冷却方式风道进口处因受到舱内较冷空气流影响,温度最低点出现在进口侧,且前箱出风口不顺畅,后箱产生的热量带到前箱后不能及时排出,导致前箱比后箱温度普遍要高些,电池最高温度点在前箱的总正、总负极柱点;温差大,一致性差。顺序试验工况电池最高温度自然冷却比强制冷却高4℃,温差自然冷却比强制冷却低10℃左右。通过分析,确定了电池最终的冷却形式,为后续同类纯电动车型电池冷却设计提供了考核方法和相关参考依据。

关 键 词：纯电动车 动力电池 冷却性能分析 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程] TM912[交通运输工程—载运工具运用工程]