基于LS-DYNA的安全带固定点强度试验仿真精度研究  

SIMULATION ACCURACY STUDY ON THE STRENGTH TEST OF SEATBELTS ANCHORAGES BASED ON LS-DYNA

作　　者：郑松林[1] 王肖龙[1] 李应军 安超群 

机构地区：[1]上海理工大学机械工程学院,上海200093 [2]上汽集团商用车技术中心,上海200438

出　　处：《机械强度》2015年第6期1035-1039,共5页Journal of Mechanical Strength

基　　金：国家"十二五"863重大项目(2011AA11A265;2012AA110701);国家自然科学基金(50875173;51375313);上海市科委基础研究重点项目(11140502000;13JC1408500);上海市教委重点学科建设项目(J50503)资助~~

摘　　要：针对安全带固定点强度试验这一准静态过程,通过对比分析弹性动力学中中心差分法(显式)和Newmark法(隐式)的优劣,选用LS-DYNA的显式求解器计算国产某出口澳大利亚车型座椅安全带。通过研究改变计算时间和加载函数两项关键参数,并选取一定的评价指标,逐步提高仿真结果与实车试验的吻合度。方法可推广到其他准静态强度分析中,为提高仿真准确度提供了较好的思路。As to the strength test of seatbelts anchorages which is a quasi-static problem,through comparative analysis of central difference method（ explicit integration） and Newmark method（ implicit integration） in elastodynamics,this paper used explicit solution method in LS-DYNA to compute the seatbelts FE model of domestic minibuses exported to Australia. Lots of studies were carried out herein on two key parameters： calculation time and load curve,and certain evaluation indexes were selected,to gradually improve simulation results consistency with the real test. The methed can be extended to other quasi-static strength analysis problems and gives some useful conclusions on improving simulation accuracy.

关 键 词：安全带固定点 准静态 显式积分 仿真精度 

分 类 号：U462.3[机械工程—车辆工程]