连续钢箱梁支点负弯矩区钢桥面铺装受力特性分析  

作　　者：赵华[1] 王晓[2] 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第11期233-234,共2页

摘　　要：连续钢箱梁在恒载、活载作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,钢桥面铺装处于受拉状态。本文结合崇启大桥钢桥面铺装工程,探讨了影响支点负弯矩区钢桥面铺装受力的荷载因素,提出了三种荷载组合并进行了铺装受力概念分析。结果表明,连续钢箱梁支点负弯矩区钢桥面铺装受力复杂,应考虑二期恒载重力、汽车荷载、汽车制动力、温度作用、剪力滞效应等因素,并在若干不利条件下进行荷载组合,力学分析结果可作为铺装材料强度设计和铺装结构疲劳设计的依据。

关 键 词：连续钢箱梁 负弯矩区 钢桥面铺装 概念分析 

分 类 号：U443.33[建筑科学—桥梁与隧道工程]