检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:陈立[1] 申双葵[1] 朱毅[2] 马斌[2] 郭蕾[2]
机构地区:[1]国网四川省电力公司成都供电公司,成都610041 [2]西南交通大学电气工程学院,成都610031
出 处:《成都工业学院学报》2015年第4期11-13,共3页Journal of Chengdu Technological University
基 金:国家自科基金项目"高速铁路接触网在线防冰的基础理论研究"(51307142)
摘 要:牵引负荷是电力网电压不平衡的主要原因,为治理电气化铁路负序问题,首先给出牵引负荷产生的负序电流的通用计算方法,并结合牵引变电所实测负荷数据,以某电力系统为例,通过编程、仿真分析了牵引负荷引起的电压不平衡度在电网中的分布规律。结果表明:1)从单个牵引变电所来看,阻抗匹配平衡变压器具有非常好的降低负序的效果;2)牵引负荷对高电压等级节点的电压不平衡度的影响很小;3)电压不平衡度随节点距牵引变电所的距离的增大而减小。Traction load is the main reason for the unbalanced voltage of electric power networks.The general calculation method for negative sequence current of traction load is given, and the distribution law of voltage unbalance in power system is analyzed by means of the load data.The results show that: 1) from a single traction substation, the impedance matching balance transformer has a very good effect of reducing the negative sequence, 2) traction load on the voltage level of high voltage, the impact is very small; 3) the voltage unbalance degree decreases with the increase in the distance between the nodes.
分 类 号:TM922.3[电气工程—电力电子与电力传动]
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