青藏公路路基下融化夹层的变化及对路基沉降的影响  

作　　者：孙志忠[1] 马巍[1] 刘永智[1] 武贵龙[1] 贠汉伯[1] 

机构地区：[1]中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000

出　　处：《中外公路》2015年第6期14-18,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:41571064);国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(编号:2012CB026106);冻土工程国家重点实验室自主项目(编号:SKLFSE-ZT-09)

摘　　要：为了研究青藏公路高温冻土区普通路基下部融化夹层的变化特征及其对路基沉降变形的影响,选取监测断面对路基地温与变形进行现场监测。结果表明:路基下最大融化深度出现在当年的10月份至次年的1月份,人为上限呈逐年加深的趋势。路基下最大冻深出现在当年的4—6月份,除右路肩外,左路肩和路中最大冻深呈波动中略有加深的趋势。路基下融化夹层厚度呈逐年加大的趋势,融化夹层厚度的增加主要是由人为上限的加深引起的。路基浅层温度的升高是融化夹层发育及下部多年冻土升温的主要原因。当融化夹层下部为高含冰量冻土时,融化夹层与路基沉降变形密切相关,路基易产生较大的沉降变形。当融化夹层下部为低含冰量冻土时,路基沉降变形较小。

关 键 词：道路工程 冻土路基 现场监测 融化夹层 沉降变形 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]