出租车收归公交公司统一运营的可行性分析——以济南市为例  

作　　者：朱孔来[1] 姜文华[1] 孙婷婷[2] 

机构地区：[1]济南大学管理学院,山东济南250002 [2]济南大学经济学院,山东济南250002

出　　处：《济南大学学报（社会科学版）》2015年第6期15-21,共7页Journal of University of Jinan:Social Science Edition

基　　金：山东省科协项目"济南市交通拥堵的成因调查及治理对策"(SD12064)

摘　　要：实施"公交优先"战略、动员更多的人乘公交出行是治理城市交通拥堵的重要途径,但目前多数城市公交投入严重不足,影响了"公交优先"战略的实施及"大公交对缓解交通拥堵"优势的发挥。经过对国内外出租车运营模式研究和对济南市公交车、出租车发展现状及存在问题的分析,将"出租车所有权、经营权和管理权从现在的出租车公司手中收归至公交公司,由公交公司出资统一购买车辆,统一招聘驾驶员,统一运营管理,统一支配出租车运营盈余,并将盈余补贴公交体系建设"的改革,既能解决公交投入不足问题和保证"公交优先"战略的实施,又摆脱了公交体系建设对财政的高度依赖,同时还有效缓解交通拥堵并解决出租车承包经营存在的问题,一举多得。"公交公司要规范管理出租车及驾驶员、进一步完善公共交通体系建设规划、着力打造快速公交系统"是应采取的政策取向。

关 键 词：出租车 公交公司统一运营 公交优先 交通拥堵 

分 类 号：C931.2[经济管理—管理学]