多模式出行者信息系统对驾驶员出行方式选择影响研究  

作　　者：刘晓芸[1] 干宏程[1] 

机构地区：[1]上海理工大学管路学院,上海200092

出　　处：《中国水运（下半月）》2015年第12期111-113,共3页

基　　金：上海市自然科学基金(No.15ZR1428100)

摘　　要：目前,关于多模式出行者信息系统对出行者出行方式选择的影响研究较少。论文探索多模式出行者信息系统(M-ATIS)影响下的出行方式选择行为。M-ATIS通过智能手机发布自驾和停车换乘两种出行方式的实时信息,包括自驾延误时间、停车换乘费用、实时路况以及地铁车厢拥挤情况,驾驶员在出行途中受此信息影响做出选择。采用意向调查法(SP)获取行为数据,应用广义线性混合效应模型对影响选择行为的因素建模分析。结果表明,M-ATIS会影响驾驶员的出行方式选择,此外,驾驶员的性别、开车频率,上班通常采用的出行方式以及是否使用过停车换乘的个体属性也是影响驾驶员出行方式选择行为的因素。

关 键 词：智能交通 多模式出行者信息系统 广义线性混合效应模型 出行方式选择 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]