点型感烟探测器在地铁车厢中的设置  

Arrangement of Point-type Smoke Detector in Metro Trains

作　　者：李宏文 于振江 梁亚东 

机构地区：[1]中国建筑科学研究,北京市100013 [2]中国航空国际建设投资有限公司,北京市100085

出　　处：《建筑电气》2016年第1期23-27,共5页Building Electricity

基　　金：中国建筑科学研究院应用技术研究课题;课题名称:地铁工程消防系统检测技术与评定方法研究;课题编号:20130111330730030

摘　　要：以北京地铁6号线B型车厢为例,模拟计算了点型感烟探测器在不同布置方案下每个火灾场景的报警时间。研究发现,在地铁车厢顶部安装点型感烟火灾探测器时,应在距回风口较近的地方安装。由于火灾报警时间多数情况下都会超过100 s,因此在设置点型感烟探测器的地铁车厢中可以适当布置其他类型火灾探测器。The article takes Type B train of Beijing Metro Line 6 as an example, and calculates the alarming time of point-type smoke detector in each fire scenario under different arrangements through simulation, The research reveals that point-type smoke detectors shall be installed at spots near return air inlets if they are to be placed at the ceiling area of a train. Considering that it generally takes more than 100 s for a detector to send an alarm, fire detectors of other kinds can be properly provided in metro trains equipped with point-type smoke detectors.

关 键 词：地铁车厢 点型感烟探测器 FDS 火源位置 火源热释放速率 火灾场景 火灾规模 报警时间 

分 类 号：TU976.5[建筑科学]