边境省区交通基础设施空间效应分析:门槛、溢出与邻边  

作　　者：李红[1] 张婷[1] 

机构地区：[1]广西大学,南宁530004

出　　处：《经济问题探索》2016年第2期97-105,共9页Inquiry Into Economic Issues

基　　金：国家自然科学基金项目"自由贸易与跨境通道对地缘经济区的重塑"(41161024);项目负责人:李红

摘　　要：研究边境省区交通基础设施的经济效应和"邻边区位优势",对"一带一路"倡议实施具有重要意义。为此,本文选取云南与广西2004-2013年地州市面板数据,构建纳入邻边区位因素的空间计量模型,检验交通基础设施与出边距离对区域经济增长的空间效应。结果显示:边境地区经济增长存在正向的空间外溢作用;特别地,公路基础设施建设对本地经济增长具有门槛效应,周边地市的基础设施建设对本地经济增长具有空间负溢出效应;出边距离对边境经济增长具有促进作用,边境区的"邻边区位优势"尚不凸显,往国内核心市场集聚的路径依赖依旧存在。实证研究结果表明,加强内部基础设施建设,尤其是与国内其他地区的互联互通建设,提高内向开放度水平,对发展边境经济尤为重要。

关 键 词：公路基础设施 边境地区 空间效应 出边距离 

分 类 号：F512.7[经济管理—产业经济]