辅助吊杆加固三拱肋钢管混凝土系杆拱施工监控研究  

作　　者：冯睿为 滕凌[1] 刘一鸣[1] 汪新凯 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《铁道建筑》2015年第12期12-14,共3页Railway Engineering

摘　　要：受损三拱肋中承式钢管混凝土系杆拱桥在加固过程中采用辅助吊杆内力和桥面变形双控制原则,对辅助吊杆增设过程进行施工监控。根据实测值修正有限元计算模型,确保结构在各种工况下以及成桥后,内力和变形均处于合理状态,满足规范要求。研究结果表明：完成全部辅助吊杆张拉后,桥面各测点实测累计变形控制在允许范围内,最大未超过6 mm;吊杆内力实测值和理论计算值较吻合,差值绝大多数在-10~30 k N,加固完成后吊杆内力和桥面线形均达到了设计目标。

关 键 词：施工监控 钢管混凝土系杆拱桥 辅助吊杆 桥面变形 吊杆内力 维修加固 

分 类 号：U448.225[建筑科学—桥梁与隧道工程]