交通基础设施、空间溢出与区域经济增长—基于我国省级层面的实证研究  

作　　者：董亚宁[1] 

机构地区：[1]北京大学政府管理学院

出　　处：《商业经济研究》2016年第3期200-202,共3页Journal of Commercial Economics

基　　金：国家社科基金重大项目"新区域协调发展理论与政策研究"(07&ZD010)

摘　　要：交通基础设施与区域经济增长关系一直是热点问题之一。本文在厘清交通基础设施影响区域经济增长机制的基础上,将交通基础设施作为一个综合变量来具体化表征,接着选取我国2003-2012年省级面板数据,采用空间经济联系矩阵,通过引入因变量空间滞后项和自变量空间滞后项,构建空间杜宾模型进行交通基础设施空间溢出效应分析。实证结果表明,交通基础设施投资通过乘数作用将带动本地区及周边区域经济快速增长;不同类型的交通基础设施对经济增长的影响不同,区内交通基础设施的改善有利于本地区经济增长,同时具有很强的空间正溢出效应;区际交通基础设施的改善有利于本地区经济增长,但溢出效应不明显,这会使得区域经济差距趋于扩大。因此,"互联互通、外通内连"的交通基础设施协同发展政策将有助于实现区域经济协调发展。

关 键 词：交通基础设施 区域经济增长 空间杜宾模型 

分 类 号：F812[经济管理—财政学]