电动汽车绝缘检测方法的设计  

作　　者：蒋英明[1] 林勇 王强[3] 王远[1] 郑晓露[1] 

机构地区：[1]国网电科院江苏瑞中数据股份有限公司 [2]湖南森泰能源科技股份有限公司 [3]中南大学物理与电子学院

出　　处：《电气应用》2016年第4期61-64,共4页Electrotechnical Application

基　　金：国家电网科技项目(62KJ130501B1003620120)

摘　　要：针对传统直流系统绝缘电阻检测准确度不高、不具有实时检测功能的问题,提出一种有源式绝缘电阻的实时检测方法。该方法分为故障检测和绝缘电阻计算两个检测等级。故障检测基于有源式思想,实时监测绝缘电阻的状态;在检测到绝缘电阻异常后进行绝缘电阻计算,该阶段基于外接电阻的方法准确地计算绝缘电阻值。实验结果表明,绝缘电阻实时检测的故障误报率在4.4%以内,实现了电动汽车绝缘电阻的实时、高准确度检测。

关 键 词：绝缘电阻检测 电动汽车 电池组 绝缘电阻 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程] U467[交通运输工程—载运工具运用工程]