特大跨系杆钢拱桥成桥状态与吊杆张拉力优化分析  

作　　者：赵伟[1] 郑剑涵 陆森强 

机构地区：[1]浙江交通职业技术学院,浙江杭州311112 [2]浙江省建设投资集团有限公司

出　　处：《中外公路》2016年第1期113-118,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：浙江省科技计划项目(编号:2014C31005);浙江省交通运输厅科技计划项目(编号:2013H07)

摘　　要：特大跨异型系杆钢拱桥的成桥状态确定至关重要。采用基于影响矩阵的综合方法确定合理成桥索力,该方法考虑了系杆拱桥各吊杆间受力的相互影响;并采用Ansys Workbench有限元程序,建立了杭州市运河二通道358m大跨度异型钢拱桥有限元模型,通过结合刚性吊杆法和自动调索法确定吊杆的合理张拉力。以合理成桥索力为目标索力,采用影响矩阵法确定有应力状态下吊杆的施工张拉力,索力调整后与目标索力进行对比,误差控制在3%以内,达到了索力优化调整的目标。

关 键 词：系杆钢拱桥 影响矩阵 合理成桥状态 施工张拉力 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]