基于行程时间可靠性的高速公路资源调度  

Travel Time Reliability Based Highway Resource Dispatch

作　　者：黄栖萍 蒋珉[1] 柴干[2] 

机构地区：[1]东南大学自动化学院,江苏南京210000 [2]东南大学智能交通学院,江苏南京210000

出　　处：《工业控制计算机》2016年第2期85-87,共3页Industrial Control Computer

摘　　要：针对当前高速公路资源调度的行程时间的研究中,存在只考虑救援点到事故点的行程时间最短的问题,引入了行程时间可靠性,即行程时间最短和可靠性最高的双重目标。针对高速公路自身固有的特点,重新定义了行程时间可靠性的概念。分析了行程路径的路段上的突发事故或突发事件对于行程时间可靠性的影响,建立了基于行程时间可靠性的高速公路资源调度模型,并运用遗传算法求解该模型,得出结果和传统的基于行程时间预测的高速公路资源调度的结果进行对比分析。Previous study of the highway resource dispatch travel time only consider the shortest travel time problem from aid point to the accident spot,the introduction of travel time reliability.Due to the highway inherent characteristics,this paper redefine the concept of travel time reliability.It analyzes the impact of incidents or emergencies on the road trip path to the travel time reliability,built highways resource dispatch model based on travel time reliability,and genetic algorithms was used to solve the model,compared to the results of traditional model based on travel time forcasting.

关 键 词：行程时间 可靠性 资源调度 

分 类 号：U492.8[交通运输工程—交通运输规划与管理]