爆炸破片在液舱中的速度衰减特性研究  

Velocity Attenuation of Blast Fragments in Water Tank

作　　者：李营[1,2] 张磊[2] 朱海清[1] 张玮[2] 赵鹏铎[2] 

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,武汉430063 [2]海军装备研究院,北京100161

出　　处：《中国造船》2016年第1期127-137,共11页Shipbuilding of China

基　　金：国防基础研究项目(B1420133057);国家自然科学基金(No.11302259);非线性力学国家重点实验室开放基金(No.LNM201505);中央高校基本科研业务费专项资金(No.2014-yb-20)

摘　　要：开展了不同长径比平头破片高速入水速度衰减特性的研究,推导了速度衰减公式,确定了阻力系数为影响速度衰减的关键因素。验证了数值仿真方法在超空泡条件下速度衰减准确性,开展不同长径比、不同速度破片入水的数值计算,分析不同速度下的衰减规律,得到了不同阶段的阻力系数公式。结论为:(1)破片高速入水时速度衰减主要取决于速度衰减系数和阻力衰减系数,同一破片在入水过程的速度衰减系数可近似为一常数;(2)速度衰减系数随初速度不同有一定变化,在次声速阶段为常数,在近声速阶段上升较快,在超声速阶段略有下降;(3)影响破片速度衰减的主要因素是迎流面积和头型系数。Velocity attenuation of fragments with various initial velocity and length-diameter ratio were discussed. The conclusions are：（1） velocity attenuation coefficients and drag coefficients of fragments will be changed with the initial velocity of fragments;（2） at transonic and supersonic flight, the velocity attenuation coefficients will increase but the drag coefficients will decrease with the increase of length-diameter ratio;（3） cross section and head form of the fragment are main factors affecting velocity attenuation.

关 键 词：爆炸破片 速度衰减 防护液舱 

分 类 号：U668.1[交通运输工程—船舶及航道工程]