青藏公路多年冻土路基内的热状况  

作　　者：盛煜[1] 刘永智[1] 张建明[1] 武敬民[2] 

机构地区：[1]中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,兰州730000 [2]交通部第一公路勘察设计研究院,西安710068

出　　处：《自然科学进展》2002年第8期839-844,共6页

基　　金：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所创新项目(210071);中国科学院重要方向项目(KZCX2-306);中国科学院知识创新重大项目(KZCX1-SW-04)资助

摘　　要：基于青藏公路沿线2组地温观测孔5年的地温观测资料,定量分析了高温冻土区和低温冻土区路基内的热状况。结果表明:路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表,高温冻土区路基内已形成贯穿融化夹层;进入路基内活动层的热收支呈明显热积累状态;进入高温冻土区路基下伏多年冻土内的热收支处于持续不断的吸热状态,进入低温多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化;高温冻土区接近0℃的地温及其持续不断的热积累是引起下伏多年冻土不断融化的主要原因,低温冻土区进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主,随着地温的增高,低温冻土区也可能发生强烈的冻土融化。

关 键 词：青藏公路 多年冻土路基 热状况 地温观测 冻土融化 热积累 热收支 积热作用 

分 类 号：U416.168[交通运输工程—道路与铁道工程]