废气再循环率及可变压缩比对PCCI柴油机燃烧和排放的影响  

作　　者：王浩[1] 

机构地区：[1]广西南宁学院交通学院,广西南宁530200

出　　处：《中国新技术新产品》2016年第9期128-129,共2页New Technology & New Products of China

摘　　要：预混压燃(PCCI)柴油机的预混压燃功能是通过调整进气门关闭时刻和提前喷油角度实现的,其能有效的控制可溶性有机物的排放,在PCCI柴油机中,加入废气再循环系统(EGR)能有效的控制一氧化氮的排放,降低压缩比能够显著推迟缸内着火时刻,强化油气混合,同时降低氮氧化合物和干碳烟的排放,但油耗会提高,本文阐述了废气再循环率及可变压缩比如何对PCCI柴油机燃烧和排放产生影响。

关 键 词：PCCI 柴油机 废气再循环率 EGR 压缩比 

分 类 号：TK427[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]