复合式路面层间界面力学特性试验研究  

作　　者：孙雅珍[1] 刘畅[2] 王金昌[3] 辛兆洋 

机构地区：[1]沈阳建筑大学交通工程学院,沈阳市110168 [2]沈阳建筑大学理学院,沈阳市110168 [3]浙江大学交通研究所,杭州市310012

出　　处：《公路》2016年第4期36-40,共5页Highway

基　　金：国家自然科学基金项目,项目编号51478276;辽宁省自然科学基金项目,项目编号2014020070;辽宁省教育厅项目,项目编号L2014234;沈阳市公路管理处项目,项目编号14-08-130;住房与城乡建设部项目,项目编号2014-K5-024;浙江省自然科学基金项目,项目编号LY13E080006

摘　　要：为了研究复合式路面层间界面的力学特性,通过自主研发设计的一种原理简单的直接拉伸仪器和层间剪切试验仪,对高黏弹沥青砂与水泥混凝土板复合式路面的层间界面拉伸与剪切特性进行了试验研究。研究结果表明:沥青砂与混凝土界面的抗拉强度随着加载速率的增大而增大,随着温度的升高而降低,从而可知在夏季高温时,沥青砂与混凝土之间的界面容易发生拉伸破坏;结构层间的的抗剪强度随着温度的升高而减小,随着加载速率的增大而增大,随着法向应力增大而增大。文中有关结论可为进一步研究层间界面力学与路用性能的关系、高黏沥青砂应力吸收层的设计与施工提供指导。

关 键 词：复合式路面 界面拉伸 界面剪切 应力吸收层 高黏弹沥青砂 

分 类 号：U416.224[交通运输工程—道路与铁道工程]