同步碎石封层层间黏结强度正交试验研究  

作　　者：史纪村 岳学军 

机构地区：[1]河南省高远公路养护技术有限公司,新乡市453003

出　　处：《公路》2016年第4期196-200,共5页Highway

基　　金：国家科技支撑计划项目;项目编号2015BAF07B00;河南省交通运输厅科技项目;项目编号2015Z02

摘　　要：为改善沥青混凝土路面基层与面层间的黏结效果,提高路面层间的抗剪强度,通过设计扭转试验确定同步碎石封层作为下封层的扭转强度。设计正交试验分析了试验温度、乳化沥青洒布量、碎石粒径和碎石类型对同步碎石封层层间黏结强度的影响。结果表明：温度对同步碎石封层间黏结强度有显著影响,随着试验温度的升高,同步碎石封层层间扭转强度和扭转角迅速降低;乳化沥青洒布量宜为1.8g/m2,以保证层间扭转性能,同时提高抗变形性能;采用玄武岩碎石,其粒径宜选择7～9.5mm,同步碎石封层层间黏结效果将达到最佳;各因素对同步碎石封层扭转强度影响程度的大小顺序依次为：试验温度、乳化沥青用量、碎石粒径和碎石类型。

关 键 词：道路工程 同步碎石封层 层间黏结 扭转强度 正交试验 

分 类 号：U414.01[交通运输工程—道路与铁道工程]