车载自组织网络通信性能优化研究与仿真  

Optimization of Communication Performance for Vehicular Ad Hoc Networks and Its Simulation

作　　者：段淑敏[1] 吴建军[1] 

机构地区：[1]开封大学信息工程学院,河南开封475000

出　　处：《计算机仿真》2016年第4期336-339,共4页Computer Simulation

基　　金：开封市2014年工业科技攻关项目(1401013)

摘　　要：建立良好的车载自组织网络通信机制,可以提高车载自组织网络通信性能。当车辆高速行驶或车辆移动区域受限时,会切断车辆之间的通信过程,降低了通信网络的安全性,导致车载自组织网络中链路层、网络层以及应用层的安全信息泄露,传统方法的车载自组织网络通信终端处理能力差,无法解决车辆通信安全低的情况下链路层、网络层以及应用层所出现的安全方面问题,不能保证良好的车载自组织网络通信状态。提出一种多路秘钥协商的车载自组织网络通信优化机制,计算出车载物联网传感器节点能量消耗最大化值,通过能量消耗最大化值建立车载自组织网络层叠协同路由交互体系。并以此体系为基础,建立一种用于车载自组织网络通信的多层链路传输网络机制,通过此机制的多路车辆通信方法及车辆通信密码设置,实现车载自组织网络通信的优化。仿真结果表明,采用提出的方法进行车载自组织网络通信,耗时短,安全性高。A communication optimization mechanism for vehicular ad hoc networks based on multichannel secret key negotiation is proposed to calculate the maximize value of sensor node＇s energy consumption. Based on the maximum value of energy consumption, the interactive system of muhilayer cooperative router in vehicular ad hoe networks is established. Based on this system, a multilayer link transmission network mechanism is established, and the com- munication method of multi - channel vehicles and the vehicle communication password setting are realized to achieve the optimization of vehicular ad hoc networks communication. The simulation results show that the proposed method takes short time and high security.

关 键 词：自组织 自组织网络通信 优化机制 

分 类 号：TP391[自动化与计算机技术—计算机应用技术]